·新乡市公共交通总公司简介·

　　新乡市公共交通总公司始建于1958年，现有职工1800人、线路52条、运营车辆506台，线路总长726.75公里，城市万人拥有公交车7.1台，年客运量4000余万人次，资产总额1.0258亿元。总公司下设6个分公司，是一个以城市客运主业为依托，集汽车修理、汽车配件供应、公交广告、多种经营及公交商贸为一体的中一型国有公交企业。

　　在市委、市政府和主管部门的支持下，公交事业得到了飞速发展。1999年以来，企业生产规模和经营能力得到大幅提高，其中车辆增长115%，线路长度增长48%、运营里程增长95.7%、客运量增长111.7%、运营收入增长99.5%、全员劳动生产率增长63.5%；人车比由1999年的5.9:1下降到目前的3.3:1。仅2003年，公司新开线路3条、新增车辆 93台，运营里程达2232万公里、客运量达4853万人次。总公司先后荣获全国文明单位、全国公交系统优质服务竞赛优胜单位、全国建设系统精神文明先进单位、全国职业道德建设示范点单位、河南省建设系统精神文明建设示范单位等多项国家及省、市级荣誉，并涌现出全国文明服务示范窗口一路线、全国青年文明号九路线和全国劳模杨霞、全国优胜驾驶员、建设部劳模马丽君等一大批先进集体和先进个人。

·公司发展历程·

　　新乡市公交总公司成立于1958年9月，时称公共汽车组，由3辆匈牙利制造的“伊罗克斯”牌大轿车、20名职工、2条线路组成。第二年更名为新乡市公共汽车站。由于营运路途短、票价低、乘客少、修理费用高和经营不善等原因，于1961年开始连年亏损，加上十年浩劫给社会带来的巨大灾难，企业发展缓慢。粉碎“四人帮”以后，通过一段时间的恢复整顿，新乡公交逐步走上正轨，并形成了多个公交发展高潮。

　　1969年12月更名为新乡市公共汽车公司，当时有线路4条，车辆17辆，职工100人。1977年在连年亏损后首次转亏为盈，并于1978年党的十一届三中全会后，开通了发往郊县的10余条公交线路，公交车辆由30余部增加到100余部，线路也由几条增加到十几条，公司彻底扭转了长期亏损的局面，企业信誉有了明显好转。

　　1985年，公司积极推行经济体制改革，开展“一业为主，综合经营，优质服务”活动，实行多种形式的经济承包责任制，打破了“大锅钣”。同年，公司更名为新乡市公共交通公司。期间，企业发展较快，不仅在线路、车辆上有了很大的改观，各项主要生产和经济指标也增长迅速。1990年，车辆已发展到133辆，线路13条，公司被省政府命名为“二级企业”。1991年，公司晋升为“省二级企业”。此后，由于长期计划经济思维影响，对可能出现的市场竞争认识不足，1996至1997年，营运收入有所提高，但忽视了市场竞争，车辆破旧，200多部车辆50%超期服役。

　　1985年，公司线路受到全面冲击，1998年下半年起，公司一些效益好的郊县线路被减车、停运，营运收入出现负增长局面。1999年下半年公司新领导班子组建，面对重重困难，决定走改革之路，果断按市场经济发展要求改革经营方式和经营机制，扭转了营运收入连续14个月负增长局面。2000年，公司首批开通了10条无人售票线路，降低了营运成本，人车比明显下降，同年公司开始探索现代企业制度建设，进行内部股份合作制改革。2002年公司通过竞聘上岗增设了路队长、工段长管理层。并全线开通IC卡电子收费系统，改变了沿用40余年的售票方式，受到了广大市民的欢迎，同年12月实施运修分离。

　　2003年，是新乡公交飞速发展的一年，公司集中精力进行产权制度改革，建立符合现代企业制度的集团公司。目前，豫迪公共交通有限责任公司和锦源公共交通有限责任公司已正式运作，集团公司将于2004年6月成立。

　　新乡公交通过四十余年的拼搏开拓，发展创新，企业从“摸着石头过河”到“踩着鼓点跳舞”，从“生存型 ”发展到“巩固型”，又从“巩固型”跳跃到“规模型”，现已成为新乡市窗口行业骨干企业之一。

　　在公益事业方面，承担我市65岁以上老年人、残废军人、盲人、离退休干部等的优惠和免费乘车。并完成市委、市政府交办的各项临时性包车任务。